Понедельник, 22.04.2024, 20:19
Колесим по всему свету
Главная Вход
Приветствую Вас, Гость · RSS
Меню сайта
Статистика
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 

ВАЗ-21053

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Не балуют нас отечественные автозаводы новыми моделями: с конвейеров сходят хорошо знакомые «пятерки», «шестерки», «девятки», «сорок первые». Но время идет и кое-что даже здесь меняется. Присмотритесь повнимательнее: на улицах стали появляться модификации, которых раньше почти не было. Одна из них — ВАЗ-21053.

Есть такая машина и в редакции.

Внешне ее не отличить от любой «пятерки», лишь табличка «1500» указывает, что двигатель — ВАЗ-2103 (1452 см3, 72 л. с/52 кВт), тот, что устанавливали на давно снятую с производства «трешку». Новый мотор (точнее сказать, старый — ведь спроектирован он раньше, чем «родной» ВАЗ-2105), мощнее, что позволяет быстрее разгоняться. Особенно это заметно, когда машина загружена. Двигатель лучше приспосабливается к изменению дорожных условий, поэтому передачи переключаем не так часто. В общем, езда доставляет больше удовольствия. Разница особенно чувствуется, если сравнивать с еще одной модификацией — ВАЗ-21051 (1200 см3, 59 л.с/43 кВт). Ее двигатель очень чувствителен к нагрузке: пошла дорога в гору — сразу переходи на пониженную передачу.

Поездив немного на «восьмерках», «девятках», иномарках, мы стали смотреть на автомобиль другими глазами. Раньше нас вполне устраивал двигатель «первой» модели «Жигулей» — теперь он кажется слабым. Лет пять назад обходились четырьмя передачами — теперь мало. Дело, конечно, не в количестве, а в том, что ступень с передаточным числом меньше единицы позволяет двигаться с высокой скоростью при средних оборотах двигателя: меньше расход топлива, меньше шум, износ деталей.

Когда едешь быстрее 60 км/ч на «пятьдесят третьей», рука сама тянется включить пятую передачу, но, увы, коробка у нашей машины четырехступенчатая. Двигатель ревет, лишний бензин сгорает, однако приходится «пилить» на четвертой.

Что еще нового сказать о «пятерке»? Очень мало: почти обо всем мы уже писали. Например, о том, что твердое пластмассовое рулевое колесо — не самое удобное. К тому же баранка с заусенцами (советуем их удалить с помощью надфиля). Пересев из «пятерки» в «Москвич-2140» (ее одноклассник и почти ровесник), испытываешь блаженство, когда берешься за маленькое, упругое и гладкое рулевое колесо. А еще в «Москвиче» удобнее сиденья, мягче педаль сцепления. (Справедливости ради заметим, что у ВАЗ-2108 и АЗЛК-2141 педаль еще тяжелее, чем у «пятерки»). Однако «сороковой» медленнее разгоняется, более тряский.

Коль уж вспомнили о «Москвиче-2140»: раньше его поругивали за шумность и плохое качество сборки. Автор готов побожиться, что его собственный -2140 (1986 года) дребезжать так, как -21053 выпуска 1993-го, стал лет эдак через шесть.

В «пятерке» вибрируют жгуты проводов, панели обивки, отвратительно звенят кнопки-фиксаторы дверных замков (если они утоплены, то меньше), что-то трясется в дверях, постукивает спидометр и т. д. Кажется, этой машине не дает покоя «чужая слава» и она стремится догнать «восьмую» модель ВАЗа, которую иногда называют балалайкой.

Теперь о качестве сборки. В нашей машине не привернута пластиковая накладка к сиденью, время от времени нарушается контакт в цепях лампочек на панели приборов, косо установлена крышка вещевого ящика, из-за чего она трясется, а лампа его освещения горит постоянно при включенных «габаритах». Кстати, крышку не так просто поставить на место, легче подклеить к ней кусок резины, чтобы не дребезжала (тогда и лампа погаснет). Список недоделок можно продолжить. Конечно, бывают беды и посерьезней, но все-таки обидно: слухи о том, что качество «жигулей» ухудшилось, подтвердились.

Перейдем к неприятностям, которые следует ожидать владельцам ВАЗ-21053. Первая ждет их на рабочем месте: формованная обивка двери прикреплена винтами-саморезами, головки которых выступают над поверхностью. Светлые винты на черном пластике не украшают интерьер, но, главное, могут порвать одежду.

Вторая неприятность: румынские бескамерные шины «Виктория-Д316» неплохо ведут себя на сухом асфальте, на рыхлом снегу (это странно: в Румынии — теплый климат), но никудышны, когда на дороге вода или каша из снега и воды, мокрый лед. Едешь словно на «лысой» резине, причем контакт с дорогой пропадает внезапно.

Однажды зимой на загородном шоссе нашу «пятерку» развернуло и выбросило на встречную полосу, причем автор перед этим не делал «резких движений». К счастью, обошлось без последствий: удалось «поймать» машину, не дать ей вальсировать на дороге. Все произошло так неожиданно, что неопытный водитель мог бы растеряться. Да и откуда взяться опыту: кто научит новичка приемам выхода из аварийных ситуаций? Наш совет: не ездите зимой на шинах «Виктория» — ремонт автомобиля может обойтись дороже комплекта хороших покрышек.

То, что шины бескамерные, тоже недостаток: без компрессора не накачать, насосом удается лишь подкачивать.

На одиннадцатой тысяче пробега вышел из строя регулятор напряжения: при неработающем двигателе и включенном зажигании не горела лампа разряда аккумулятора, вольтметр показывал низкое напряжение (стрелка постепенно перешла в красную зону), тускло светили фары. Подозрения сразу пали на регулятор, встроенный в генератор (на новых «пятерках» он такой же, как у ВАЗ-2108, -2109).

Генератор можно не вынимать (это долго), достаточно его отвернуть и поставить на щитки, закрывающие подкапотное пространство снизу, а затем извлечь электронный регулятор. Поставленный взамен первое время иногда давал повышенное напряжение (аккумулятор «кипел»), но затем приработался. Отметим, что такая же поломка была и на другой редакционной «пятьдесят третьей», да и на многих других машинах, оснащенных генератором 37.3701.

Читатели, присылающие письма с описанием своего опыта эксплуатации (за которые мы очень благодарны), обычно заканчивают на оптимистической ноте. Последуем их примеру: в целом, несмотря на отдельные недостатки, ВАЗ-21053 — очень неплохая машина.

Д. ПОСТНИКОВ

Журнал «За рулем» № 4 1994 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области

---
Поиск
Календарь
Апрель 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  
Архив записей
Друзья сайта
  • Полярный институт повышения квалификации
  • График отключения горячей воды и опрессовок в Мурманске летом 2023 года
  • Охрана труда - в 2023 году обучаем по новым правилам