После ночной стоянки в сырую погоду трудно запустить двигатель «Москвича-2141». В чем причина?

Источник неприятностей — влага в системе зажигания. Это не только конденсат из атмосферы: вода и снег попадают на прерыватель-распределитель, высоковольтные провода, катушку зажигания, аккумулятор через окно у правой фары за решеткой радиатора. А если на улице ветер, то и снизу.

Чтобы закрыть доступ влаге, установите между декоративной решеткой и кожухом радиатора лист фанеры. Защитите моторный отсек поддоном. На мокрые прерыватель-распределитель и провода нанесите защитный водовытесняющий состав типа WD-40, «Унисма» или перед пуском протрите их сухой ветошью (эти советы, разумеется, применимы для любых моторов).

Нужно ли сертифицировать грузовые автомобили для эксплуатации в России?

В соответствии с «Системой сертификации механических транспортных средств», утвержденной постановлением Госстандарта России от 31.03.1993 г., новые модели грузовиков, как и легковых автомобилей, должны получить сертификат — так называемое «Одобрение транспортного типа». В официальный орган по сертификации — НАМИ — поданы заявки от таких крупных зарубежных фирм, как «Волво», «Скания», ИВЕКО, а также от МАЗа из ближнего зарубежья. Заводы КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ и зарубежные КрАЗ и «Татра» уже провели сертификацию своей продукции. Отметим, что система сертификации распространяется на модели импортных грузовиков, которые ввозят в Россию партиями более трех штук для продажи и последующей эксплуатации.

На машины, бывшие в употреблении, «Одобрение транспортного типа» не требуется.

Хотел бы поднять мощность двигателя на легковом автомобиле, самостоятельно оснастив его приводным компрессором или турбонагнетателем от иномарки. Как это сделать?

Повысить мощность двигателя можно двумя путями. Первый: оставив неизменным количество топлива, подаваемого в цилиндр, уменьшить время его сгорания, то есть увеличить обороты коленчатого вала. Второй путь — увеличить массу сгорающего топлива. Однако количество воздуха в цилиндрах ограничено и простое увеличение массы топлива приведет к неполному его сгоранию. Повышение давления на впуске (наддув) позволяет увеличить массу воздуха в цилиндрах и, соответственно, сжечь больше топлива.

Приводные компрессоры получают вращение от коленчатого вала двигателя (такие агрегаты типа «Руте» применялись на двухтактных дизелях Я А 3-204, -205, -206).

Турбокомпрессор приводит турбина, которую вращают отработавшие газы.

Установить тот или иной компрессор на стандартный мотор не удастся: рабочий процесс и конструкция двигателя с наддувом значительно отличаются от обычного «атмосферного». Потребуются серьезные переделки систем питания и выпуска, намного вырастут нагрузки — штатные детали двигателя могут их не выдержать.

Какие страны являются крупнейшими экспортерами автомобилей?

В 1992 году лидером в экспорте легковых и грузовых автомобилей была Япония, удерживающая это первенство второй десяток лет.

США, занимающие 2-е место в производстве автомобилей, по их экспорту лишь на 6-м месте: выпускаемые там автомобили рассчитаны преимущественно на местные, условия эксплуатации и требования потребителей. Вот перечень шести стран — крупнейших экспортеров 1992 года, млн. шт.: Япония — 5,7; Германия — 2,7; Франция — 2,3; Испания и Канада — по 1,7; США — 0,9.

Журнал «За рулем» № 4 1994 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области