ЕЩЕ БЫЛ СЛУЧАЙ…

РАЗМИНКА

1. Обычно в ноябре, еще до морозов, я основательно мою машину, чтобы удалить накопившуюся осеннюю грязь. На сей раз по разным причинам пришлось заняться этим в декабре. На участке мойки залепил отверстия дверных замков пластилином, чтобы в них не попала влага, и теплой водой из шланга тщательно помыл машину внутри, снаружи и снизу. Остатки воды удалил тряпкой и сжатым воздухом.

Пустил двигатель и пригнал машину к дому. Помня о том, что резиновые уплотнители дверей и багажника могут примерзнуть, я в течение дня раза два открывал машину, а вечером, отгоняя ее в холодный гараж, просушил тормоза на ходу. Утром меня ждал сюрприз: отказал стартер. Тяговое реле щелкало, но включить его никак не могло. Пришлось пустить двигатель с буксира.

Чтобы выяснить причину неисправности, я поставил машину в теплый гараж, а вечером собрался снимать стартер для ремонта. Но прежде попробовал все-таки включить его — к большому удивлению, это получилось с первой попытки. В дальнейшем стартер работал исправно.

Вы догадались, что произошло? 

Красноярский край, Г. ЛЕОНОВ г. Дивногорск

2. Вечером поставил в гараж свой старый автомобиль, вполне исправный, а утром при температуре немного ниже нуля не смог пустить двигатель: стартер работал, а коленчатый вал повернуть не мог, хотя батарея заряжена хорошо. Пришлось на работу пешком топать.

Вечером снял стартер, подсоединил его к батарее: якорь крутится, но вроде слабовато. С большими трудностями приобрел новый стартер и поставил его на машину. Включаю — коленчатый вал опять не вращается. Что за напасть такая?

Обратился к специалисту. Осмотрел он внимательно старый стартер и показывает металлическую стружку на зубьях его шестерни.

— Понимаешь, в чем дело? — спрашивает.

Подумал я и отвечаю неуверенно: — Коленвал заклинило?

— С чего бы это вдруг? — говорит.— Скорее, сильно износились…

Так оно и оказалось. И на новый стартер я зря потратился.

А вы догадались о причине? 

г.Екатеринбург П. ЧИГАКОВ

3. Попросил меня товарищ помочь отрегулировать двигатель на его старой машине после переборки. Специального инструмента и щупов не было, пришлось пользоваться подручными средствами. Для проверки зазора в свечах, например, нашли подходящее сверло; а для измерения зазора между контактами прерывателя взяли кусочек пленки, закрепляемой любителями на ветровом стекле в качестве противосолнечного экрана — ее толщина оказалась как раз 0,3—0,4 мм.

Когда в конце работы очистили распределитель, отрегулировали зазор между его контактами и выставили опережение зажигания, попробовали пустить двигатель. К нашему огорчению, ни одной вспышки в цилиндрах не было.

Проанализировав свои действия, пришли к выводу, что все делали правильно, а причина — в неисправности какой-либо детали или прибора в системе зажигания. Заменили крышку распределителя, потом бегунок — без толку.

Задумались опять, и когда на глаза попался один из «инструментов», которыми мы пользовались, возникло подозрение в его «вине». При проверке догадка подтвердилась.

Вы поняли, о чем идет речь? Волгоградская область, В. САПЛЕШИН г. Камышин

Ответы на задачи разминки на стр. 44.

КОНКУРСНАЯ ЗАДАЧА № 12

С некоторых пор Чайник стал замечать, что его ВАЗ-2108 при движении по прямой тянет вправо. Но все недосуг было заняться поиском причины, пока ездить не стало совсем трудно.

Начал, как положено, с изучения литературы. Пришел к выводу, что нарушился угол развала передних колес. Выяснил, как и чем его регулируют, и в ближайший день применил свои познания на практике. Но результата работа не дала. Снова регулировал и проверял, опять плохо. Решил точнее выполнить все условия регулировки. Выверил давление в шинах и горизонтальность площадки, груз отвеса, чтобы он не колебался, опустил в баночку с водой (вычитал совет в журнале «За рулем»), увод уменьшился, но ездить было все же неприятно.

Проверил схождение передних колес и, как сумел, угол наклона оси их поворота. В норме. Что дальше? Попробовал сделать развал в пользу левого колеса, но машину все равно тянуло вправо.

Оставалось исследовать подвеску. Тряс машину изо всех сил, но нигде люфтов не обнаружил. Все детали оказались исправны. Будучи уверен, что все же собака зарыта где-то здесь, проверил взаимное расположение колес, измерив расстояние между ними, геометрию точек крепления рычагов подвески, но отклонений сверх допустимых нигде не обнаружил.

А машину все тянуло вправо. Отчаявшись, Чайник обратился за помощью к ученому соседу. Профессор, убедившись, что все делалось правильно, предположил, что причина заключается в… и предложил поменять….

Через четверть часа Чайник, выполнив совет, попробовал прокатиться, и диагноз Профессора подтвердился.

Вопрос: в чем была причина неисправности?

Задача предложена Б. ХРУСТАЛЕВЫМ из г. Славянска

Напоминаем: короткий ответ следует написать на открытке и выслать в течение месяца со дня получения журнала.

Ответы на вопросы разминки
1. Вода, разбрызгиваемая под давлением, попала внутрь стартера. Пока двигатель был теплым, она не мешала, а когда замерзла, блокировала стартер.
2. Износились зубья венца на маховике коленвала. В одном месте они выработались настолько, что шестерне стартера буквально не за что было зацепиться.
3. Мягкая пленка оцарапалась о неровные поверхности контактов, оставив между ними почти невидимую изолирующую стружку. Из-за этого ток через контакты не проходил, а значит, не было искры на свечах.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области