ВМЕСТО ИНСТРУКЦИИ

В Европе такие машины распространены в качестве такси. Популярность дизельных «мерседесов» резко возросла на фоне энергетического кризиса 1973 года: в последовавшие за ним годы (1974—1975) их доля в выпуске достигла 56 %, превысив, таким образом, долю машин с бензиновыми моторами.

К концу 80-х годов эта цифра снизилась и в 1988 году составляла 31,5 %, а в 1989-м — 27%. По-видимому, здесь сказалось то, что дизельные модификации всех своих моделей выпускают сегодня и другие фирмы. Кроме того, заметно улучшилась экономичность бензиновых моторов.

Здесь представлены дизельные модификации «мерседесов» двух серий: пожалуй, наиболее известной у нас W123, выпускавшейся в 1976—1984 гг., и современной W124, выпускаемой с 1984 года по настоящее время. В серии W123 первоначально было четыре дизельные модификации: -200D, -220D, -240D и -300D с двигателями мощностью 55— 80 л. с. (40,5—59 кВт). (Как известно, цифра в индексе соответствует округленной величине рабочего объема в см3 без последнего нуля.) В 1979 году модель -200D сняли с производства, а мощность двигателей -220D и -240D увеличили соответственно до 60 л.с/44 кВт и 72/53 кВт. Дизельные «мерседесы» последней серии W124, выпускаемые с 1984 года,— результат полувековой эволюции знаменитых моторов с воспламенением от сжатия.

Их отличает довольно высокая (для дизелей) литровая мощность — 36 л.с./л (25 кВт/л), плавность работы, отличная шумоизоляция. 

Благодаря этом эксплуатационные качества дизельных бензиновых «мерседесов» значительно сблизились. Например, модель -300D почти не уступает по динамическим и скоростным качествам «Мерседесу-200Е» с бензиновым мотором той же мощности, не при этом первая более экономична.

С 1979 года на дизельных «мерседесах» применяют турбонаддув, что также позволило приблизить, их к машинам с бензиновыми двигателями.

Покупателям подержанных дизельных «мерседесов» стоит принимать во внимание требовательность этих машин к качеству (прежде всего, чистоте) топлива и моторного масла, более высокую стоимость запчастей, особенно топливной аппаратуры, и ремонта. Причем возможности квалифицированно отрегулировать или отремонтировать топливную систему крайне ограниченны, если не сказать отсутствуют. В еще большей мере это относится к модификациям с турбонаддувом (имеющим индекс «TD»).

В таблице приведены данные моделей с кузовом «седан». Универсалы имеют близкие к ним характеристики.

Примечание. Сведения взяты из книги «Иномарки», выпущенной издательством «Информавто». Кроме приведенных, она содержит данные более чем о 20 семействах легковых автомобилей западноевропейских и японских фирм. Эту книгу вы можете приобрести; в книжных магазинах, газетных киосках или выписать по адресу: 103045, Москва, Селиверстов пер., 10, «Информавто». Книгу высылают наложенным платежом.

Общие параметры для всех модификаций, представленных в таблице

Серия W123. Общие данные: количество мест — 5; количество дверей — 4; объем багажника — 0,5 м3. Размеры, мм: длина — 4725; ширина — 1785; высота — 1440; база — 2795; колея передних колес — 1490, задних — 1445; дорожный просвет — 165; радиус поворота — 5,7 м. Ходовая часть: подвеска передних колес — независимая на поперечных рычагах; углы установки передних колес — регулируемые в снаряженном состоянии машины; угол развала 0± ±35 мин, схождение 3+1 мм, продольный наклон оси поворота 8 град 45 мин ± 30 мин; подвеска задних колес — независимая на диагональных рычагах; углы установки задних колес в эксплуатации не регулируются; угол развала — 0 град 35 мин ± 30 мин; схождение колес 0,5…3,5 мм; тормоза: привод гидравлический, двухконтурный с вакуумным усилителем; механизмы передних колес — дисковые марки ATE-SS2/60 или Bendix-BXF с наружным диаметром диска 278 мм; механизмы задних колес — дисковые, марки АТЕ-38М, АТЕ-42М, Веп-dix-BXF32 или Girling Ml0/2 с наружным диаметром диска 279 мм; рулевой механизм — типа «винт и шариковая гайка». Топливо, масла, спецжидкости и заправочные емкости: топливо — дизельное, марок «Л» или «3» (летнее или зимнее), с содержанием серы не более 0,2 %; объем топливного бака — 75 л (резерв 9,5 л); моторное масло — типа SAE10W/40 или 10W/50 класса СС по API; объем масла в двигателе — 6,5 л + 1,5 л (фильтр); периодичность замены — каждые 7500 км; масло для механических коробок передач — фирмы ATF, типа «А»; для автоматических — типа «Рехtron В»; объем картера механической коробки — 1,6, автоматической — 6,6 л; периодичность замены в механических коробках — каждые 100 000 км, в автоматических — каждые 45 000 км; масло для главной передачи — гипоидное типа SAE90; объем картера — 1,0 л; периодичность замены — каждые 100 000 км; тормозная жидкость — ATE типа «Bley»; периодичность замены — раз в год; объем системы — 0,5 л; охлаждающая жидкость — типа ТОСОЛ-А40 (А40М); периодичность замены — раз в два года (для фирменной жидкости «Мерседес-Бенц» — раз в три года); объем системы — 9,6 л.

Моменты затяжки резьбовых соединений: болтов крепления головки цилиндров — строго по инструкции в 4 фазы в определенном порядке; моменты затяжки — от 4 до 9 кгс-м (от 40 до 90 Н-м) с последующим доворотом; момент затяжки гаек колес — 100 Н-м.

Серия W124 (параметры, отличающиеся от W123).

Общие данные: объем багажника — 0,52 м3. Размеры, мм: длина — 4740; ширина — 1740; высота — 1445; база — 2800; колея передних колес — 1500, задних — 1490 мм, дорожный просвет — 160 мм; радиус поворота — 5,6 м. Ходовая часть: углы установки передних колес — регулируемые в снаряженном состоянии машины; угол развала 0 град-10—20 мин; схождение 2,5±1,0 мм; продольный наклон оси поворота 10 град 10 мин + 30 мин; подвеска задних колес — независимая, многорычажная на поперечных рычагах; углы установки задних колес в эксплуатации не регулируются, развал и схождение изменяются в зависимости от нагруженности или технического состояния подвески; схождение колес 3±1 мм; тормоза: механизмы передних колес — марки ATE или Girling с наружным диаметром диска 284 мм; механизмы задних колес — ATE с наружным диаметром диска 258 мм.

Топливо, масла, спецжидкости и заправочные емкости: моторное масло — типа SAE15W/50, 10W/40 или 10W/50; объем масла в двигателе -200D — 7,5 л; -250D — 8,0 л; -300D — 8,5 л; периодичность замены — каждые 10 000 км; объем картера механической коробки передач — 1,5 л; периодичность замены масла в механической коробке — каждые

60 000 км; объем картера главной передачи — 0,7 (-200D, -250D), 1 л (-300D); Периодичность замены масла — каждые 20 000 км; тормозная жидкость — по требованиям ДОТ4; объем жидкости в приводе — 0,35 л; периодичность замены — раз в год.

Моменты затяжки резьбовых соединений: болтов крепления головки цилиндров — строго по инструкции (2,5; 4 кгс-м/25; 40 Н-м), спустя 10 мин доворот на 90° и еще один доворот на 90°, после чего затяжка моментом 2,5 кгсХ Хм/25 Н-м; момент затяжки гаек колес 11 кгс-м/110 Н-м.

Журнал «За рулем» № 12 1992 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области