Вторник, 16.07.2024, 00:58
Колесим по всему свету
Главная Вход
Приветствую Вас, Гость · RSS
Меню сайта
Статистика
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
 

Колесо

ФРАНЦУЗСКАЯ ФИРМА «РЕНО» назначила своим официальным импортером в Москве российско-французское совместное предприятие «Франкмобиль». В короткие сроки ему предстоит выйти на уровень продаж в столице и области 2000 автомобилей ежегодно.

«Франкмобиль» — компания с капиталом 48 миллионов рублей — создана на базе капитала московского объединения такси «Транспортная фирма «Останкино», российского торгово-коммерческого общества «Бакас» и французской компании «Рейтуай». Е исключительным правом становится продажа и гарантийное обслуживание автомобилей «Рено», для чего она будет использовать гаражи и станции технического обслуживания, соответствующие по своим характеристикам нормам заводов «Рено».

Администраторы фирмы «Рено» предполагают начать со следующего года продажу в Москве своей новейшей модели «Шафран», а также «Рено-19» и «Рено-Клио».

ВАЗ около половины выпускаемых им автомобилей экспортирует, зарабатывая столь дефицитную ныне СКВ.

Авторемонтный завод ТАРТ в Тарту (Эстония) намерен начать сборку автобусов со шведскими шасси «Скания» и английскими кузовами «Александер».

«Мерседес-Бенц» подписал протоколы о намерениях по строительству в Казахстане, Туркменистане, Узбекистане совместных предприятий. В Туркменистане, в частности, намечена сборка грузовиков.

Запорожский завод «Коммунар» изготовил опытные образны «Таврии» с трехобъемным кузовом. Эта модификация получила индекс ЗАЗ-1103.

Грузовики полной массой от 6 до 16 тонн (машины этого класса — основа производственной программы ЗИЛа) в мировом производстве составляют 6-8%. В Европе их выпуск не более 130 тысяч в год. ЗИЛ в 1991 году изготовил 158 тысяч таких машин.

На 1993 год ВАЗ заключил с «оборонкой» договоры на поставку дефицитных комплектующих изделий: тросов (треть их он получал из Югославии) и зеркал заднего вида (основные смежники — заводы Югославии и Ирландии).

Основным заказчиком грузовиков «Татра» долгие годы был Советский Союз. Сейчас спрос на машины этого завода резко упал — они стоят дорого, и платить надо валютой. А пока… все лето «Татра» простаивала, выпуская грузовики малыми партиями по заказам.

МОТОКОЛЯСКИ НАЧАЛ РЕМОНТИРОВАТЬ в Нижнем Новгороде производственный комплекс «Автозаводский инвалид». Он с сентября рихтует кузова, ведет сварку, ремонтирует электрооборудование и производит любой другой ремонт при наличии запчастей. Кроме того, там проводится и техобслуживание мотоколясок. Адрес «Автозаводского инвалида»: Нижний Новгород, ул. Толбухина, 20.

УСТРОЙСТВА, АПРОБИРОВАННЫЕ НА КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТАХ, вполне возможно использовать в системах зажигания легковых автомобилей. К такому выводу после двухлетних экспериментов на «Таврии», «Волге», ИЖе пришли специалисты НИИ машиностроения в уральском городе Салда. Их разработка принята к производству ассоциацией из семи крупных уральских заводов, основной профиль которых по понятным причинам не афишируется. Отрадно, когда «оборонка» находит возможность помочь в развитии автомобилестроения. Во всяком случае, если судить по заявлениям представителей этой ассоциации, в ее планах дать до конца этого года 20 тысяч комплектов «космически» модернизированных систем зажигания, а к 1995 году довести их выпуск до 600 тысяч в год.

БОЛЕЕ ТРИЛЛИОНА МАРОК потребует реконструкция и расширение транспортной сети Германии до 2005 года согласно подсчетам одного из мюнхенских институтов. Только приведение в порядок восточногерманских автомобильных дорог обойдется в 240 миллиардов. На фоне этих цифр вопрос, когда, наконец, хорошие дороги (за рубли) построят в России, звучит неуместно…

КАЖДАЯ ВТОРАЯ ЖЕНЩИНА, проживающая в старых землях Германии, имеет водительские права, тогда как в новых землях (бывшей ГДР) — только каждая третья. Еще «неравноправнее» оказались девушки в возрасте до 21 года: в Западной Германии удостоверение водителя имеет также половина из них, в Восточной же — лишь 10 %.. Что касается юношей этой возрастной группы, «права» есть у 60 % из них на Западе и только у 25 % — на Востоке.

КОНЦЕПЦИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ дорожного движения, разработанная дорожной полицией Литвы, связывает в единую систему создаваемые там законодательные акты, направленные на «европеизацию» нормативной базы: стандарты, ужесточающие требования к техническому состоянию транспортных средств, их влиянию на окружающую среду, стандарты на дорожные знаки и технические средства регулирования, Правила дорожного движения, законы о дорожном движении, дорогах, об обязательном страховании гражданской ответственности и другие. Первым шагом утверждения государственности в сфере дорожного движения было присоединение в 1991 году Литовской Республики к международным Конвенциям о дорожном движении и о дорожных знаках и сигналах, а также закрепление за Литвой ее предвоенного отличительного знака «LT». Разработаны литовские номерные знаки для транспортных средств, соответствующие стандарту Европейского сообщества, отпечатаны национальные регистрационные и водительские документы, создано программное обеспечение для компьютеров, заполняющих эти документы в подразделениях регистрации и выдачи.

При этом учитывались требования Конвенции о дорожном движении и документов Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН. Установив прямые контакты с международными организациями, Управление дорожной полиции получило необходимую документацию и практические рекомендации.

Расширяется парк полицейской техники. В Германии закуплены три новых «ФольксваТена-Джетта», два «Форда-Скорпио» (с пробегом менее 100 тыс. км) и восемь мотоциклов BMB-K75RT. На деньги от штрафов в 1992 году приобретено около 40 новых ВАЗов моделей -2108, -2109 и АЗЛК-2141 (при этом был объявлен конкурс и закуплены наиболее дешевые из предложенных автомобилей).

«ЭКОМОБИЛЬ-92». Так назывался прошедший в г. Сочи международный экологический форум. Его устроители — санкт-петербургская ассоциация «Авто», фонд «Безопасности дорожного движения» Сочинского горсовета народных депутатов, товарищество «Соуд», департамент автомобильного транспорта России — прекрасно понимали, что экологический кризис один из самых страшных. Они привлекли к участию в работе экофорума представителей из более чем 50 городов России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Литвы, Латвии.

Форум работал на нескольких уровнях. Во время научно-практической конференции заслушали и обсудили 40 докладов и сообщений. Работала выставка-ярмарка, где были представлены устройства, приборы, технологии, методики и подходы, улучшающие экологическую безопасность автотранспорта.

Гвоздем же программы по праву можно считать экоралли. Смысл соревнований заключался не в достижении наивысших скоростей, а в лучшей экономичности и наименьшей токсичности. Чья машина дольше проедет на одной заправке и меньше сделает вредных выбросов, тот и победит. Лучше всех с многочисленными трудностями справился сочинский экипаж в составе В. Анисимова и И. Кузьменко. На автомобиле ВАЗ-21093 они расходовали 3,47 л бензина на 100 км.

Освоение выпуска модернизированной «Нивы» (BA3-2I213) с 1700-кубовым двигателем все еще в неопределенности. Пока нет поставщика новых задних фонарей.

В Москве зарегистрировано акционерное общество «Шелл—Россия» с первоначальным капиталом 0,6 миллиарда рублей. Оно будет вести разведку и добычу нефти и газа, их переработку и продажу. В перспективе намечено создать в России сеть АЗС «Шелл».

Немецкая фирма «Рейнтметалл» совместно с французскими компаниями «Ситроен» и «Пежо» будет изготовлять бронеавтомобили. А может быть их заказчикам предложить наши БРДМ-2 и БТР-80?

МУЗЕЙ МИКРОЛИТРАЖЕК, крупнейший среди собраний подобного рода, действует с 1979 года в немецком поселке Штёри близ Ганновера. Его основатели и владельцы — местные фермеры супруги Отто и Марианна Кюннеке. На площади в 1200 м2 экспонируется 120 машин 50-х — 60-х годов с рабочим объемом двигателя, не превышающим 700 см3. Наряду с такими известными моделями, как «БМВ-Изетта» (выпущено более 160 000 машин), здесь можно видеть редчайшие образцы: например, английский «Пиил-Р50» массой всего… 75 кг — самый маленький серийный автомобиль в мире. Помимо автомобилей в коллекции — около тысячи масштабных моделей, мебель, плакаты и проспекты памятной для Германии эпохи экономического чуда.

«НИССАН» НАМЕРЕНА ОТКРЫТЬ В РОССИИ ДВЕ НОВЫЕ СТАНЦИИ технического обслуживания своих машин. Первую из них в сотрудничестве с местными ремонтными предприятиями предполагается открыть во Владивостоке, а другую — в Хабаровске. Они займутся ремонтом и снабжением запчастями, но не будут, непосредственно осуществлять продажи автомобилей. Сейчас «Ниссан» имеет на территории России три свои станции технического обслуживания, в том числе две в Москве и одну в Санкт-Петербурге.
У вас самая маленькая модель «Микра»? И ее обслужит недавно открывшийся сервисный центр японской фирмы «Ниссан».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СОБАК появились на машинах немецких владельцев. Они фиксируются серийным замком пассажирского ремня, подгоняются «по фигуре» и стоят около 80 марок. Что касается России, то здесь даже люди до сих пор пристегиваются с большой неохотой.

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ УБЫТОЧЕН даже в такой богатой стране, как Германия. Расходы на эксплуатацию автобусов и трамваев на треть превышают выручку от продажи билетов, причем дефицит нарастает. В 1980 году каждый пассажир приносил убыток в 47 пфеннигов, в 1990 году — уже в 74. Хоть какое-то утешение жителям бывшего Союза, для которых общественный транспорт всего за год подорожал в десятки раз.

ДОБРАЯ ВЕСТЬ ИЗ КУРСКА: экспортно-импортный банк США объявил осенью, что гарантирует выделение 14,9 миллиона долларов на поставки американского оборудования в Россию для производства автомобильных аккумуляторов.

Корпорация «Эскайд» — один из мировых лидеров по выпуску батарей — предоставит оборудование, и техническую помощь в строительстве новой конвейерной линии по производству аккумуляторов взамен устаревшего российского оборудования на заводе «Аккумулятор» в Курске,— заявил этот банк.

Выйдя на проектную мощность, завод будет делать два миллиона аккумуляторов в год для экспорта в бывшие советские республики и в страны Восточной Европы.

С октября 1992 года голландская фирма ДАФ начала производство грузовиков двух новых серий: 75 и 85. А впервые новые автомобили были показаны на автосалоне в Ганновере весной этого года.

ИНТЕРЕСНО, СРЕДИ КОЛЛЕКЦИОНЕРОВ предметов, связанных с автомобилями и мотоциклами, есть собиратели флюгеров? Во всяком случае, коллекция флюгеров города Риги располагает очень любопытным экземпляром, на котором символически изображен велосипед фирмы «Лейтнер». Флюгер вертится над зданием бывшей фабрики Лейтнера, первой автомото-велофирмы в России.

Журнал «За рулем» № 12 1992 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области

---
Поиск
Календарь
Июль 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  
Архив записей
Друзья сайта
  • Полярный институт повышения квалификации
  • График отключения горячей воды и опрессовок в Мурманске летом 2024 года
  • Охрана труда - в 2024 году обучаем по новым правилам