О новом препарате, добавление которого в бензин позволяет зимой избежать образования ледяных пробок в топливной системе, вызванного присутствием воды в бензине, рассказывают иркутские ученые Л. ВЕРЕЩАГИН и Б. ГРИГОРЬЕВ.

Как известно, вода попадает в бак вместе с топливом при заправке или накапливается там в результате конденсации паров влаги в холодное время. Она приносит много неприятностей, особенно зимой: вызывает коррозию бака, а главное — достаточно небольшого мороза, чтобы образовавшаяся ледяная пробка перекрыла доступ топлива в карбюратор. Двигатель заглохнет в самом неподходящем месте, и тогда вы вряд ли обойдетесь без буксира. Найти, где образовалась пробка, нелегко, да и растопить ее непросто, если нет теплого гаража.

Чтобы избежать этих осложнений, опытные водители обычно загодя сливают бензин с отстоявшейся водой из бака и всей топливной системы. При этом мало кому удается не облиться. Увы, эта малоприятная процедура не гарантирует в дальнейшем от образования кристалликов льда из растворенной в топливе воды, которые могут забить фильтр или жиклеры.

Теперь в распоряжении автомобилистов появился эффективный способ избавиться от воды в топливе. В Институте нефти и углехимического синтеза (ИНУС) при Иркутском университете совместно с Восточно-Сибирским филиалом НИИ автомобильного транспорта (ВСФ НИИАТ) и Ангарским заводом химических реактивов создали препарат «Антигидрат-Авто». При добавлении в топливо он помогает удалить из бака отстоявшуюся за лето воду и предотвращает на некоторое время образование кристаллов льда из воды, попавшей в бак при последующих заправках. Как показали испытания, проведенные в ВСФ НИИАТ, достаточно дважды (осенью и в середине зимы) влить в бак 0,75—1 л «Антигидрата-Авто», чтобы застраховаться от ледяных пробок на всю зиму. При первом добавлении состава отстоявшаяся вода образует с топливом однородную смесь, которая сгорает в цилиндрах. При дальнейшей эксплуатации машины бензин с добавкой «Антигидрата», как правило, полностью не расходуется, и остатков препарата в баке оказывается достаточно для того, чтобы вода, которая попадет туда, потом не принесла неприятностей. «Антигидрат» лучше заливать перед очередной заправкой, когда в баке остается 5—7 л бензина, чтобы смесь с топливом получилась более однородной. Если бензина в баке больше, препарата надо добавить около 15 % объема топлива.

При работе с препаратом «Антигидрат-Авто» требуется соблюдать те же меры безопасности, что и при работе с этилированным бензином. Важнейшие из них: нельзя хранить и переливать состав вблизи открытых источников огня, нельзя допускать, чтобы он попадал на кожу (следует пользоваться резиновыми перчатками).

При использовании «Антигидрата» не нужно изменять конструкцию двигателя и его регулировку, добавление препарата не влияет на пусковые качества машины. Подчеркнем: препарат избавляет от необходимости сливать отстойную воду и, по сути, гарантирует от неприятностей, связанных с наличием воды в топливе.

«Антигидрат-Авто» выпускают на Ангарском заводе химических реактивов (665809, г. Ангарск Иркутской обл.), где можно заказать партию не менее 1000 кг.

Журнал «За рулем» № 12 1992 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области